Электрокар Mazda MX-30 уже встал на конвейер

Официальные представители японской автомобилестроительной компании Mazda объявили о начале серийной сборки первого электрокара бренда MX-30. Презентация данного автомобиля состоялась в Токио осенью прошлого года, но запуск его линии сборки состоялся только 19 мая 2020 года.

Первенец среди полностью электрифицированных автомобилей марки построен на базе хорошо зарекомендовавшего себя кроссовера Mazda CX-30, который был показан достопочтенной публике в марте 2019 года на автомобильной выставке в Женеве. Помимо современной платформы электрокар MX-30 получил:

• электрическую силовую установку e-Skyactiv, разработанную инженерами компании Mazda;
• новейшую систему контроля крутящего момента электродвигателя e-GVC Plus.

Что же касается основных характеристик электромобиля, то они не слишком впечатляющие. Mazda MX-30 будет оснащен электромотором мощностью 107 кВт, что эквивалентно 145 лошадиным силам, и максимальным крутящим моментом в 265 Нм. Расчетная емкость аккумуляторов автомобиля составит 35,5 кВтч, а автономность электрокара будет находиться в пределах 200-260 км.

Впрочем, производитель планирует удивить автолюбителей не внутренней начинкой авто, а внешним «бескомпромиссно простым» дизайном и нестандартными конструкторскими решениями. К последним можно смело отнести полудвери Freestyle Doors с задним расположением дверных петель, как у купе Mazda RX-8 и хэтчбека BMW i3.

Ключевые особенности электромобиля Mazda MX-30

Одной из главных «фишек» MX-30 является фирменная силовая установка e-Skyactiv и работающая с ней система контроля векторизации e-GVC Plus. Первая представляет собой единый высоковольтный блок, в который включает в свой состав:

• электромотор;
• аккумуляторный блок;
• инверторный преобразователь;
• одноступенчатый редуктор.

Все элементы силовой установки электрокара Mazda MX-30 расположены в передней части автомобиля и, по заверениям официальных представителей компании, надежно защищены от повреждений.

Батарейный отсек с охлаждающим модулем установлен непосредственно под салоном электромобиля, как и у многих полностью электрифицированных авто от других брендов. Зарядка аккумулятора японского электрокара MX-30 осуществляется:

• по стандарту CCS;
• при помощи быстрой зарядки CHAdeMO;
• от источников переменного тока мощностью до 6,6 кВт.

Инновационная технология контроля векторизации e-GVC Plus является фирменной разработкой компании Mazda. Она отвечает за точное регулирование крутящего момента электромотора и обеспечивает более чуткое реагирование на манипуляции с рулевым управлением, что крайне полезно при езде по серпантину или скользкому дорожному полотну.

Помимо этого к основным особенностям электрокара Mazda MX-30 можно отнести уникальную педаль газа. Она функционирует в паре с e-GVC Plus и обеспечивает рекуперацию энергии торможения, как у того же Nissan Leaf.

Салон электромобиля выполнен в фирменном стиле компании с плавающей консолью в нижней части приборной панели и сенсорным дисплеем для управления электронной начинкой автомобиля. Материалом для обивки кресел электрокара послужил новый материал на основе ткани и переработанной пластмассы.

Старт продаж Mazda MX-30 в странах европейского союза запланирован на осень 2020 года, но оформить предзаказ на новинку можно уже сейчас. Электромобиль будет стоить порядка 33490 евро. А вот о том, сколько будут стоить оригинальные автозапчасти к новичку, пока ничего не известно.