Peugeot готовится к выпуску электрического минивэна e-Traveller

Французский бренд Peugeot собирается выпустить электрифицированную версию минивэна Traveller. По словам официальных представителей компании электрический микроавтобус Peugeot e-Traveller появится на европейском автомобильном рынке уже во второй половине 2020 года.

Новичок представляет собой все тот же многофункциональный легковой автомобиль с увеличенным кузовом на базе автоплатформы EMP2 (Efficient Modular Platform), разработанной концерном PSA совместно с японским брендом Toyota.

Главной отличительной чертой «зеленого» минивэна Peugeot является его силовая установка, которая включает в себя:

• электродвигатель мощностью 100 кВт (примерно 136 лошадиных сил) и максимальным крутящим моментом в 250 Нм;
• одним из двух аккумуляторных блоков емкостью 50 или 75 киловатт-час.

От полного заряда батареи e-Traveller сможет проехать порядка 230 или 330 км в зависимости от объема установленного аккумулятора. Длительность зарядки батарейного блока варьируется в достаточно широком временном диапазоне и напрямую зависит от мощности подключенного кабеля питания.

При подключении к терминалу быстрой зарядки на 100 кВт автомобиль сможет подзарядиться до 80% всего за полчаса. Используя стандартные устройства на 11 и 7,4 кВт этот процесс растянется на 5 или 7,5 часа. Если же вы никуда не спешите, то полностью электрифицированный микроавтобус можно зарядить и от простой розетки. Для этого потребуется «всего лишь» 31 час.

Внешний вид и внутреннее оснащение новичка будет практически идентично стандартной версии минивэна Peugeot Traveller. Так что каталог автозапчастей рассматриваемого легкового автомобиля с увеличенным кузовом останется практически прежним, за исключением силовой установки и некоторых других комплектующих.

Функциональные возможности электромотора Peugeot e-Traveller

Электрическая силовая установка микроавтобуса Peugeot e-Traveller будет работать в 3 различных режимах, которые можно будет переключать при помощи специального селектора на панели управления автомобилем:

• Eco – самый экономичный режим функционирования электромотора. Он обеспечивает максимально возможный запас хода фургона. В этом случае выдаваемая двигателем мощность не превышает отметки 60 кВт, а его крутящий момент при пиковых нагрузках равен 190 Нм.
• Normal – стандартный режим работы электромотора. Идеально подходит для ежедневных поездок. При таких настройках силовая установка работает с мощностью 80 кВт и выдаваемым крутящим моментом 210 Нм.
• Power – наиболее мощный и энергозатратный режим функционирования силовой установки. Будет крайне полезен при полной загрузке микроавтобуса. Мощность двигателя повышается до заявленных 100 кВт, а крутящий момент возрастает до 260 Нм.

Помимо этого водитель нового Peugeot e-Traveller сможет настраивать рекуперативную эффективность минивэна. Всего производителем предусмотрено 2 варианта торможения микроавтобуса: обычный и интенсивный.

Стандартная рекуперация подразумевает относительно слабое замедление минивэна. Динамика торможения в микроавтобуса мало чем отличается от таковой у авто с двигателем внутреннего сгорания. Интенсивный же режим предполагает быструю остановку транспортного средства с возвратом большего количества энергии в батарею.

Peugeot e-Traveller будет доступен заказу в 3 вариантах:

• компактном с длиной кузова 4,6 м;
• стандартном, общей длиной 4,95 м;
• удлиненном с длиной кузова 5,3 м.

Количество посадочных мест в салоне микроавтобуса будет варьироваться от 5 до 8. Также можно будет выбрать модель с подходящим объемом багажного отсека. Он будет изменяться в диапазоне от 1500 до 4900 литров, в зависимости от конкретной модификации минивэна.

Цены на полностью электрифицированные микроавтобусы Peugeot e-Traveller и оригинальные автозапчасти к ним пока не озвучены, собственно, как и точная дата начала старта продаж новичка.