Состоялась презентация Mercedes AMG GT 63 E Performance

В первый день осени 2021 года всемирно известный производитель премиальных автомобилей, компания Mercedes-Benz, показала достопочтенной публике свой «самый мощный» серийный автомобиль.

Новый седан AMG GT 63 E Performance оснащен гибридной силовой установкой с мощным восьмицилиндровым V-образным двигателем, рабочий объем которого составляет ровно 4 литра, и системой двойного турбонаддува. В комплекте с ним также будут установлены:

• вспомогательный электрический мотор для задней пары колес;
• 2-х ступенчатая КПП с электрическим переключением режимов работы;
• дифференциал с повышенным коэффициентом трения.

Суммарная мощность силовой установки новичка составит 831 лошадиную силу, а пиковые значения крутящего момента будут достигать отметки в 1,4 тысячи Нм.

Помимо сверхмощного двигателя в каталоге автозапчастей представленного седана также присутствует специально разработанный стартер-генератор, мощностью порядка 14 лошадиных сил.

Официальные представители бренда обещают, что новый Mercedes AMG GT 63 E Performance сможет разогнаться с места до заветных 100 км/ч менее чем за 3 секунды (если быть точным, то за 2,9 с), а предельная скорость для автомобиля составит 316 км/ч.

При этом, потребление топлива новичка довольно скромное, как для авто со столь мощным ДВС. Для преодоления стандартного 100 километрового отрезка пути ему потребуется около 8,6 литра высококачественного топлива.

Электрическая составляющая силовой установки новичка

Вспомогательный двигатель седана AMG GT 63 E Performance запитывается от полноценного батарейного блока, емкостью в 6,1 кВтч и общей массой в 89 килограмм. Впрочем, несмотря на внушающие уважение аккумуляторы, автономность гибрида при использовании электромотора составляет всего 12 километров.

Батареи новичка тоже непростые. Внутри них вместо стандартного хладагента используется порядка 14 литров специальной охлаждающей жидкости. При этом благодаря продуманной схеме циркуляции, она осуществляет отвод тепла индивидуально с каждой из 560 установленных аккумуляторных ячеек.

Подобное техническое решение дает возможность поддерживать оптимальный температурный режим всего батарейного блока. По заверениям производителя его температура не будет превышать 45 градусов Цельсия в независимости от частоты зарядки/разрядки аккумулятора.

Также GT 63 E Performance получит фирменный переключатель Mercedes-Benz AMG Dynamic Select, за счет которой силовая установка авто сможет функционировать в 7 различных режимах. Самым интересным из всех является 6-й режим – Slippery, что в переводе с английского означает «Скользкий». Он ограничивает выдаваемую двигателями мощность для обеспечения более плавной кривой крутящего момента. Последнее особенно полезно при езде по мокрому или скользкому дорожному полотну.

Оснащение, экстерьер и интерьер AMG GT 63 E Performance

Новичок уже в базовой версии получит специальную многокамерную пневматическую подвеску AMG Ride Control с системой автоматического контроля уровня и гашения колебаний при езде. Помимо этого, среди оригинальных автозапчастей рассматриваемого седана VIP-класса окажутся:

• передние карбон-керамические тормозные диски диаметром 420 мм;
• передние тормозные суппорты с шестью поршнями;
• задние тормозные диски диаметром 380 мм;
• задние тормозные суппорты с одним рабочим поршнем.

Внешне же новый Mercedes AMG GT 63 E Performance практически ничем не отличается от своего прототипа – купе GT 63 с 4 дверьми. Из нововведений только новые шильдики и оригинальные колесные диски диаметром 20 или 21 дюйм, выполненные в двух цветовых исполнениях.

Салон новичка также остался прежним за исключением мелких изменений в декоративных элементах и увеличения количества выводимых на информационные дисплеи параметров авто. Среди последних теперь присутствует графическое отображение выдаваемой мощности автомобиля и потока энергии от батарейного блока.